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广汽传祺销量掉队一线,张跃赛难挽颓势_汽车频道_东方

发布日期:2020-06-27 03:47   来源:未知   阅读:

SUV不复当年勇,令广汽传祺身陷困局。

据中汽协最新发布的5月批售数据,传祺GS4月销10892辆、传祺GS8月销2020辆、传祺GS3月销1733辆、传祺GS5月销1012辆、传祺GS7月销468辆。5款SUV总月销量不及2016年传祺GS4一款车。

2016年,传祺GS4上市的第二年,据中汽协批售数据,彼时其年销达32.7万辆,迅速成为国内整体SUV市场销量第二高的“神车”。

由此,广汽传祺叩开一线中国品牌车企的大门,陆续推出传祺GS8、传祺GS3等新车,其中传祺GS8上市初期甚至如广汽丰田汉兰达一样供不应求,消费者需要加价才能提车。

然而,成也GS4,败也GS4。

随着近年同级竞品群雄并起,广汽传祺GS4的热度未能一直维持,即便在2019年11月完成换代,至今月销量仍长期徘徊在万辆甚至以下水平,与哈弗H6、长安CS75、吉利博越等一线国产SUV渐行渐远。

传祺GS4走弱,直接令其母公司广汽乘用车的盈利能力大不如前。据广汽集团2019年年报显示,广汽乘用车营收同比下降26.89%至407.22亿元。

“传祺此前抓住SUV等风口,取得较好的反响。”6月19日,汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时称,当市场具备一定规模后,就要考验一个企业的能力,包括产品力、管理能力和服务能力。

为实现破局,广汽乘用车自2019年下半年起,先后进行换帅、增资等调整,但暂未见明显效果。

被竞品超越,传祺GS4难觅优势

增长乏力,传祺GS4与竞品的距离正被越拉越远。

作为传祺GS4的直接竞品,哈弗H6、长安CS75、吉利博越等与前者一样定位10万—15万元国产紧凑型SUV。其中,长安CS75、吉利博越与传祺GS4一样,在2019年第四季度推出新车,但上述三大竞品在5月均突破2万辆月销量,年内累计销量较传祺GS4高出76%—115%。